Kettensatz-Konfigurator

Das rechnet Schritt 2 für dich aus. Er geht von den originalen Zähnezahlen vorne und hinten und der originalen Kettenlänge deines Motorrads aus und rechnet neu, sobald du Ritzel oder Kettenrad änderst. Die angezeigte Länge passt also immer zu den Teilen, die du wirklich gewählt hast, nicht zu denen ab Werk.

Das ist die übliche Empfehlung, und deshalb behandelt dieses Tool die drei als einen Satz. Ein verschlissenes Kettenrad frisst eine neue Kette schnell auf, eine gelängte Kette macht dasselbe mit neuen Rädern, und wer nur ein Teil tauscht, muss die anderen beiden meist früher ersetzen.

Ja. Wähle eine andere Zähnezahl an Ritzel oder Kettenrad, und der Konfigurator zeigt die neue Endübersetzung, wie viel Prozent sie vom Standard abweicht und was das für Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Drehzahl bei Reisetempo und die Tachoanzeige bedeutet. Größere Abweichungen werden markiert.

Das sind Kettengrößen: Teilung und Breite. Kette, Ritzel und Kettenrad müssen dieselbe Größe haben, untereinander und passend zu deinem Motorrad. Der Konfigurator bietet nur Teile in der Größe deines Motorrads an, du kannst sie also nicht aus Versehen mischen.

Ein Clipschloss montierst du von Hand, ein Nietschloss braucht ein Kettenwerkzeug und ergibt die stärkere Verbindung, deshalb haben schwerere und stärkere Motorräder meist eins. Bei jeder Kette steht die Schlossart neben der Dichtungsart (O-Ring, X-Ring oder X-Ring HD), damit du bewusst wählen kannst.

Du findest es auf drei Wegen: Modell eintippen, ein niederländisches Kennzeichen eingeben oder Marke, Modell und Baujahr wählen. Wenn die Werksdaten zu Ritzel, Kettenrad und Kette für dein Motorrad noch nicht in der Datenbank sind, kannst du trotzdem frei Teile wählen. Die Empfehlung zur Kettenlänge erscheint, sobald die Daten da sind.